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Soluções de Corte Industrial

Construção Naval - Servindo a China State Shipbuilding Corporation (CSSC)

Projetos de corte de fabricação de navios

Temos a sorte de estar envolvidos em um subprojeto do projeto do navio porta-contêineres de 24.000 TEU. Devido ao acordo de confidencialidade, não podemos fornecer muitos detalhes específicos.

Histórico e pontos problemáticos da indústria

Posição global da China na indústria de construção naval:

  • Os novos pedidos do China Shipbuilding Group em 2024 representam mais de 40% do total global

  • O primeiro fabricante mundial de navios porta-contêineres ultragrandes (23.000 TEU) movidos a combustível duplo de GNL

Foco no ponto de dor:

  • Corte de chapa de aço grossa: A espessura do aço do casco é de 80-120 mm e a vida útil dos consumíveis de ferramentas tradicionais é curta (rebolos comuns precisam ser substituídos após 200 cortes)
  • Processamento de materiais compósitos: O corte de peças do casco de fibra de carbono é propenso a danos por delaminação (requisito de precisão ≤0,1 mm)
  • Conformidade ambiental: Deve estar em conformidade com os padrões de baixa emissão de enxofre da IMO 2020, sendo proibidos abrasivos que contenham resina fenólica
O primeiro navio porta-contêineres ultragrande do mundo, movido a GNL e com combustível duplo (23.000 TEU)

Soluções de produtos principais

1. Sistema de corte de alta eficiência para chapas de aço do casco

  • Portfólio de produtos​:

    • Disco de corte superduro​: Feito de zircônia coríndon (ZA)​​, resistente a altas temperaturas até ​​1600°C​**​

    • Lâmina de serra diamantada de grande diâmetro​: Especificação Φ800mm, profundidade de corte única​120 mm​

  • Parâmetros técnicos​:

    • Velocidade de corte aumentada em 40%**: o corte de aço Q345 de 100 mm de espessura é concluído em 8 minutos (ferramentas tradicionais levam 13 minutos)

    • Vida útil da ferramenta estendida pelo 300%**: uma única roda de desbaste pode completar mais de 800 cortes padrão

    • Controle de poeira: equipado com revestimento de supressão de poeira de nível nano, PM2,5 na área de trabalho é reduzido em 65%

No projeto de navio porta-contêineres de 24.000 TEU do Estaleiro Jiangnan, nosso sistema de corte encurtou o período de construção do bloco em 18 dias.

2. Soluções de usinagem de precisão para materiais compósitos

  • Ferramentas especiais​:
    • Roda de moagem de pulso de baixa vibração​: Amplitude ≤​​0,02 μm​, para evitar rasgos entre as camadas de fibra de carbono
    • Abrasivo cerâmico tipo favo de mel​: Para polir a superfície de capas de radares marítimos (Ra≤​​0,8 μm​​)
  • Monitoramento inteligente​:
    • IntegradoSensor de IoTMonitoramento em tempo real do desgaste da ferramenta (alarme automático quando a perda de precisão excede 5%)
    • Dados:
Parâmetros em tempo real Valor padrão Situação atual
Flutuação da força de corte <15 N 12,3 N
Desvio de temperatura ±5 °C +3,2 °C

3. Sistema de Conformidade da Construção Naval Verde

  • Certificação ambiental​:

    • Todos os produtos passaram pelo ​Certificação ambiental DNV GL(a lista de substâncias proibidas está em conformidade com os regulamentos REACH da UE)

    • Líquido de arrefecimento biodegradável: usado com ferramentas de corte, valor de DQO ≤​​30mg/L​

  • Gestão da pegada de carbono​:

    • Emissões de carbono por produção de rebolo​1,2 kg de CO₂e​(a média do setor é 2,8 kg)

    • Fornecer ​Declaração Ambiental de Produto EPD​ para apoiar a preparação de relatórios ESG de estaleiros

O primeiro navio porta-contêineres ultragrande do mundo, movido a GNL e com combustível duplo (23.000 TEU)

Comparação de vantagens técnicas

 

Indicadores Nossas soluções Concorrentes internacionais (3M/Walter) Concorrentes locais
Eficiência de corte (mm²/min) 5800 5200 3800
Frequência de troca de ferramentas 8 horas/tempo 6 horas/tempo 4 horas/tempo
Taxa de emissão de poeira ​18mg/m³​ 25mg/m³ 45mg/m³
Ciclo de resposta personalizado 72 horas 120 horas 240 horas

Depoimentos de clientes

O diretor técnico da China State Shipbuilding Corporation, Waigaoqiao Shipyard, comentou:

Na construção do primeiro grande navio de cruzeiro doméstico, o sistema de corte da sua empresa atingiu uma precisão de retilinidade de 0,03 mm/m. Combinado com nosso robô de soldagem desenvolvido de forma independente, o erro de fechamento do segmento foi controlado em ±2 mm, atingindo o nível máximo internacional.

Serviços de apoio:

  • Engenheiro de processo no local suporte ao residente (**​mais de 200 dias-homem de serviço técnico por ano)

  • Armazenamento inteligente de peças de reposição: O armazém alfandegado do Porto de Xangai Yangshan tem um estoque permanente de US$ 5 milhões e os pedidos urgentes podem ser entregues em até 4 horas

O primeiro navio porta-contêineres ultragrande do mundo, movido a GNL e com combustível duplo (23.000 TEU)

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